2023年7月10日，中国中国汽车流通协会宣告2023年6月份“汽车经销商库存”审核服从：6月份汽车经销商综合库存系数为1.35 ，汽车汽车环比着落22.4%
，流通同比着落0.7%  ，年月库存水平在借鉴线如下
。经销

6月库存系数同比以及环比均着落

6月，商库数中间及中间匆匆破费政策不断加码，存系新能源汽车下乡的中国增长  、中间津贴的汽车汽车接力等 ，进一步减速释放汽车破费需要。流通叠加厂商及经销商侵略半年使命 ，年月终端优惠力度加大 ，经销同时618大匆匆及各地车展的商库数举行
 ，提振6月汽车销量
。存系在政策以及匆匆销的中国双重熏染下 ，经销商客流及成友好形清晰好转
，库存水平大幅着落
，进入公平规模。

高端奢华&进口 、合股、自主品牌库存系数着落

高端奢华&进口品牌库存系数为0.87，环比着落35.6%；合股品牌库存系数为1.49 ，环比着落23.2%；自主品牌库存系数为1.43，环比着落14.9% 。

6月份库存深度最高的品牌

6月份库存深度逾越2个月的品牌有4个，其中库存深度最高的品牌为上汽通用雪佛兰 、上汽通用别克、北京汽车。

谨严预期2023年7月份市场需要
，公平操作库存

7月车市进入传统旺季，多个省市的匆匆破费政策在6月尾停止，叠加五
、6月份超强匆匆销力度，稀释7月至8月的潜在销量。由于进入了高温季，破费者到店购车人数将削减  ，进而对于成交量有确定影响
。

往年上半年汽车销售价钱不断上涨，以价换量下场并不事实
。估量7月的匆匆销力度将有所接管，汽车销售价钱不断趋于平稳  。6月份宣告新能源汽车置办税两免两减政策 ，清晰了未来两年的政策预期 ，有利于新能源汽车不断晃动削减 。综合来看，估量7月份汽车销量同比有望正削减，环比6月或者有小幅度着落 。

中国汽车流通协会建议，经销商要凭证实际情景，理性预估实际市场需要，公平操作库存水平，以防库存压力过大  ，导致经营危害  。